第383章 天津开海(下)
第383章天津开海(下)
刚刚完婚的朱瞻壑,却不得不离京去天津,幸好比较近,如果有急事,骑快马半天就能回京。
天津要开海,这可是一件意义重大的事情,因此朱瞻壑也不敢马虎,在走之前,他亲自去六部,让他们调集了一批有经验的官员,听从他的安排。
因为开海的第一件事,自然就是建立海关,当然也可以叫市舶司。
其实大明曾经有市舶司,当初还没有海禁的时候,广州、泉州和宁波各设有市舶司,但后来因为海禁,市舶司一度被废除,再后来就算有所恢复,也主要是用于接待海外的各国使节。
不过朱瞻壑不打算用市舶司的名字,主要是市舶司的级别太低,一般隶属于当地的布政使司,税收之类的也由布政使说了算,市舶司本身的权力太小。
因此朱瞻壑决定使用海关这个名字,直属于户部管辖,不归地方上管,这样海关的权力也更大。
而海关的职责总的来说,无非就是三种,第一肯定就是征税,第二则是稽查走私,第三则是对进出口的货物和船只进行管理。
所以要开海禁,海关肯定要第一个建立起来。
因此朱瞻壑带人到了天津后,第一件事就是在天津港选定了位置,建立了天津海关。
海关设有提举一人,由朱瞻壑暂时担任,另外还有两位副提举,以及下属的若干官员。
而在海关设立的同时,天津开海的消息,也终于传了出去。
一时间整个天津港都为之沸腾,之前天津港虽然热闹,但来往的都是大明的官船,商人们想要运输货物,也只能搭乘官船,而且官船还不一定有空,另外还要缴纳重税。
比如当初的海运,每次运完粮食后,都会与商人合作,装载一些货物回去。
但现在却不一样了,天津开海,不再实行海禁,也就是说,私人的商船也可以来这里停靠,同时合法的进出港口。
聚集的天津的商人,谁不知道海运的便捷?甚至有人在私下里组建船队,干着走私的买卖。
比如朱瞻壑之前在日本行省时,安东港就偶尔有大明商人的船队去交易,这些船只其实就是走私船。
以前这些走私船,不受朝廷的认可,甚至还要面临大明水师的清剿,倭寇更是将他们视为肥羊,因此走私的利润虽然丰厚,但风险也极大。
可是现在天津开海,这些走私的船只,都可以合法的来到天津港交易,只要在大明的海域内,他们都受到大明水师的保护。
因此这个消息一出,不光天津的商人为之沸腾,京城一带只要是听说这件事的商人,全都是欢欣鼓舞,然后以最快的事情赶往天津。
随后,天津港的各个造船作坊全都被挤爆了,所有人都想第一时间组建自己的船队,毕竟这可是第一波红利,谁能吃到,日后就能领先一步,到时可都是真金白银的利益。
天津是个新港口,造船作坊也不多,而且主要是造官船,同时为官船提供一些维修之类的事,因此面对如此巨大的需求,这些造船作坊根本无法满足。
于是一些脑子灵活的,立刻跑去其它的港口,挥舞着钱财想要预先订购到船只。
而当天津开海的消息传到南方时,更是引发了更大的轰动,毕竟相比北方,南方在海上的利益更大。
别的不说,光是随着郑和下西洋,海禁也有所松动,私下里悄悄造船下海的商人不在少数,长江沿线的造船业更加的发达。
而且在这些商人中,有不少消息灵通的人,他们知道朱瞻壑之前打下了九州,彻底的消除了倭寇之乱,这也意味着海禁已经没什么意义了。
而这次天津开海,肯定只是个开始,接下来很可能轮到南方沿海的港口开海。
所以这些人也纷纷跑到各大造船作坊,抢先订购船只,一些聪明的商人,更是开始调整手下的产业,为日后开海做准备。
可以说开海还没有正式开始,仅仅传出一些消息,就已经引发了整个大明沿海的轰动,甚至引发了一些骚乱,毕竟为了利益,一些商人真的会大打出手。
不过这些并不能影响到大局,朱瞻壑成立了海关之后,天津也正式开海。
第一批赶到天津停靠的商船,竟然是从日本和朝鲜回来的,也就是以前的走私船,这些大明的商人带着朝鲜和日本的特产,运输到天津港进行交易。
海关的官员已经接管了整个港口,有专门的人引导这些船只进入港口,然后由海关的官员登上船只查点货物,再按照货物的种类进行收税。
当然在这些货物中,有些不适合进口的,也会被海关收缴,然后就地销毁。
随着第一批商船的入驻,海关开始正式履行职责,由此才算是正式开海。
而在接下来的时间里,各地的商船纷纷向天津港汇聚,大明北方的商品,也纷纷通过水陆交通,运到天津出海。
大明的开海,同时也影响到一些邻国,比如最早接到消息的朝鲜,他们距离天津最近,以前只能通过上贡与大明交易商品,但现在大明开海,也就意味着他们的商船可以合法的进入大明的港口。
于是在一个月后,朝鲜的商船抵达天津,接着还有日本的商船,虽然大明攻占了日本的领土,两国算是敌对状态,但并不影响这些商人做生意,以前也有大明的商人去日本交易。
仅仅几个月后,天津就一跃成为北方的经济与交通中心,港口的繁华程度,更是超过了南方的各大港口,毕竟南方的港口可没有开海,自然无法与天津相比。
看着风风火火的天津港,其它港口当然也坐不住了,于是各个港口的官员也纷纷上书,要求效仿天津港开海,其中尤其以广州、泉州、宁波三地的呼声最大,毕竟做为历史悠久的大港口,现在却被一个新生的天津港比了下去,这让它们无论如何也不能忍。
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刚刚完婚的朱瞻壑,却不得不离京去天津,幸好比较近,如果有急事,骑快马半天就能回京。
天津要开海,这可是一件意义重大的事情,因此朱瞻壑也不敢马虎,在走之前,他亲自去六部,让他们调集了一批有经验的官员,听从他的安排。
因为开海的第一件事,自然就是建立海关,当然也可以叫市舶司。
其实大明曾经有市舶司,当初还没有海禁的时候,广州、泉州和宁波各设有市舶司,但后来因为海禁,市舶司一度被废除,再后来就算有所恢复,也主要是用于接待海外的各国使节。
不过朱瞻壑不打算用市舶司的名字,主要是市舶司的级别太低,一般隶属于当地的布政使司,税收之类的也由布政使说了算,市舶司本身的权力太小。
因此朱瞻壑决定使用海关这个名字,直属于户部管辖,不归地方上管,这样海关的权力也更大。
而海关的职责总的来说,无非就是三种,第一肯定就是征税,第二则是稽查走私,第三则是对进出口的货物和船只进行管理。
所以要开海禁,海关肯定要第一个建立起来。
因此朱瞻壑带人到了天津后,第一件事就是在天津港选定了位置,建立了天津海关。
海关设有提举一人,由朱瞻壑暂时担任,另外还有两位副提举,以及下属的若干官员。
而在海关设立的同时,天津开海的消息,也终于传了出去。
一时间整个天津港都为之沸腾,之前天津港虽然热闹,但来往的都是大明的官船,商人们想要运输货物,也只能搭乘官船,而且官船还不一定有空,另外还要缴纳重税。
比如当初的海运,每次运完粮食后,都会与商人合作,装载一些货物回去。
但现在却不一样了,天津开海,不再实行海禁,也就是说,私人的商船也可以来这里停靠,同时合法的进出港口。
聚集的天津的商人,谁不知道海运的便捷?甚至有人在私下里组建船队,干着走私的买卖。
比如朱瞻壑之前在日本行省时,安东港就偶尔有大明商人的船队去交易,这些船只其实就是走私船。
以前这些走私船,不受朝廷的认可,甚至还要面临大明水师的清剿,倭寇更是将他们视为肥羊,因此走私的利润虽然丰厚,但风险也极大。
可是现在天津开海,这些走私的船只,都可以合法的来到天津港交易,只要在大明的海域内,他们都受到大明水师的保护。
因此这个消息一出,不光天津的商人为之沸腾,京城一带只要是听说这件事的商人,全都是欢欣鼓舞,然后以最快的事情赶往天津。
随后,天津港的各个造船作坊全都被挤爆了,所有人都想第一时间组建自己的船队,毕竟这可是第一波红利,谁能吃到,日后就能领先一步,到时可都是真金白银的利益。
天津是个新港口,造船作坊也不多,而且主要是造官船,同时为官船提供一些维修之类的事,因此面对如此巨大的需求,这些造船作坊根本无法满足。
于是一些脑子灵活的,立刻跑去其它的港口,挥舞着钱财想要预先订购到船只。
而当天津开海的消息传到南方时,更是引发了更大的轰动,毕竟相比北方,南方在海上的利益更大。
别的不说,光是随着郑和下西洋,海禁也有所松动,私下里悄悄造船下海的商人不在少数,长江沿线的造船业更加的发达。
而且在这些商人中,有不少消息灵通的人,他们知道朱瞻壑之前打下了九州,彻底的消除了倭寇之乱,这也意味着海禁已经没什么意义了。
而这次天津开海,肯定只是个开始,接下来很可能轮到南方沿海的港口开海。
所以这些人也纷纷跑到各大造船作坊,抢先订购船只,一些聪明的商人,更是开始调整手下的产业,为日后开海做准备。
可以说开海还没有正式开始,仅仅传出一些消息,就已经引发了整个大明沿海的轰动,甚至引发了一些骚乱,毕竟为了利益,一些商人真的会大打出手。
不过这些并不能影响到大局,朱瞻壑成立了海关之后,天津也正式开海。
第一批赶到天津停靠的商船,竟然是从日本和朝鲜回来的,也就是以前的走私船,这些大明的商人带着朝鲜和日本的特产,运输到天津港进行交易。
海关的官员已经接管了整个港口,有专门的人引导这些船只进入港口,然后由海关的官员登上船只查点货物,再按照货物的种类进行收税。
当然在这些货物中,有些不适合进口的,也会被海关收缴,然后就地销毁。
随着第一批商船的入驻,海关开始正式履行职责,由此才算是正式开海。
而在接下来的时间里,各地的商船纷纷向天津港汇聚,大明北方的商品,也纷纷通过水陆交通,运到天津出海。
大明的开海,同时也影响到一些邻国,比如最早接到消息的朝鲜,他们距离天津最近,以前只能通过上贡与大明交易商品,但现在大明开海,也就意味着他们的商船可以合法的进入大明的港口。
于是在一个月后,朝鲜的商船抵达天津,接着还有日本的商船,虽然大明攻占了日本的领土,两国算是敌对状态,但并不影响这些商人做生意,以前也有大明的商人去日本交易。
仅仅几个月后,天津就一跃成为北方的经济与交通中心,港口的繁华程度,更是超过了南方的各大港口,毕竟南方的港口可没有开海,自然无法与天津相比。
看着风风火火的天津港,其它港口当然也坐不住了,于是各个港口的官员也纷纷上书,要求效仿天津港开海,其中尤其以广州、泉州、宁波三地的呼声最大,毕竟做为历史悠久的大港口,现在却被一个新生的天津港比了下去,这让它们无论如何也不能忍。
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