第一百六十五章 前轮无法放下
“蓝天9831,你们上高度3600,右转航向300。”塔台管制指挥道。
这个指挥的航向并不是标准的复飞程序,按照复飞应该连续右转,航向飞030。
高度倒是按照的复飞程序给的复飞高度。
可能是有影响,或者徐清他们并不算复飞,而是中止进近,没有接通app模式。
没有接通app模式,那么断开航道的方法就多了。to/ga都没按,直接按了航选,就可以将横滚方式从vor/loc中断开,调定300航向,高度11800,机长按了个高度层改变的俯仰方式。
由于当时并没有放襟翼三十,所以不是标准的复飞收襟翼计划。
开始上升之后,正上升,收轮。
机长接着增速210节,待到速度增加,将襟翼十五收到襟翼五。
徐清这个时候算是完全清醒了,他发现在副驾驶将起落架收上之后好几秒,主起落架的两个灯都熄灭了,但是前起落架的灯还是保持红色。
徐清脸色难看,这怎么有点儿前起落架卡住的感觉。
“起落架放不下来吗?”冷不丁地徐清在后面说了一句。
在座的两人一直都专注于起落架故障,徐清刚才又睡着了,自始至终都是没声音,这突然来一句,还有些惊悚的味道。
机长苦着脸,点点头“咱们待会儿盘旋处置一下,看能不能将起落架弄下来。”
不过看现在放又放不下来,收又收不起来的情况,十有是卡在中间了。
徐清的心态发生了一些些变化,219事件还历历在目,才刚过了一年怎么又惹着事了。
莫不是真要买本黄历摆在家里,每次上班之前都要看一看。
机长和副驾驶皆是忧心忡忡地看着起落架的指示灯,接着不约而同地转头看向徐清。
别看机长已经飞了七年了,他七年那真是一帆风顺,从未遇到过大问题。
第一副驾驶也差不多,飞了两三年,眼界还不如机长呢!
这么看,驾驶舱里虽然徐清飞的时间最短,却是真正见过,处置过大场面的。
看着机长和副驾驶皆是将目光转移到自己身上,徐清白眼一翻,脑袋一仰,心里气结“你们看我干嘛,不收襟翼了?”
在座的两人被起落架的问题吸引了太多精力,竟是在襟翼收到五之后,就忘记继续收襟翼了。
眼看着速度都快增加到up速度了,副驾驶赶忙将襟翼收到一,然后襟翼再收上。
副驾驶尴尬地抹抹额头上的汗水,自己表现果真不如徐清啊。
这个不算什么大问题,襟翼五,襟翼一的极限速度是250节,倒不会出现超速的情况。
可自己被起落架故障一吸引,就顾此失彼,注意力分配太差,可人家徐清就看得明白。
差距有点儿明显!
“蓝天9831,你就在原地盘旋处置故障吧,有什么需要联系我就行。”塔台说道。
“原地盘旋收到了,蓝天9831!”
徐清他们开始原地盘旋,机长保持着230节的速度,开始尝试放起落架。
按照正常的步骤,机长再试着放了起落架,稍等一段时间后,依然是前起落架红灯,两个主起落架绿灯。
在此期间,徐清一直留意后顶板的第二套的起落架指示系统。只是这套系统中,前起落架的灯就没亮过。
需要注意的是,这套备份系统只有三个灯,全部显示绿灯,没有红灯。在主起落架指示系统中显示红灯,在备份系统却是没有。虽说对这个方法本来就不抱有什么希望,可是现实如此,还是有些烦躁。
机长抓了抓脖子,眉头紧锁,随即宣布起落架不一致的检查单。
他们知道最终还是要做人工放起落架的程序。
程序倒是不难,难的是万一人工放起落架也不行呢?
那他们就要用脸着地了!
徐清甚至感觉起落架故障比单发还要棘手。
和预计的一样,检查单转到人工放起落架检查单。
按照要求,副驾驶将起落架手柄置于中立位。
空速倒是符合放起落架的速度要求,不需要动。
人工放起落架的装置就在徐清脚下,拉人工起落架手柄的工作就落到了徐清身上。
徐清揉揉鼻子,他紧张的时候都这样。
机长和副驾驶的目光再度聚焦到了他的身上,就像一年前王尽涯看他的眼神一样。
徐清龇着牙,打开盖板,将三个人工放起落架手柄全部拉出,在等待十五秒之后,副驾驶再度将起落架手柄放下。
这一刻徐清三人同时将视线聚在起落架指示灯上。
两个主起落架的绿灯如约亮起,可那前起落架的红灯仿佛刻印在上面,完全没有变化。
徐清抬头看看头顶的备份指示系统,中间的指示灯还是熄灭的。
“这灯不会是坏了吧?”机长不死心地按了下指示系统的绿灯,在按下之后,绿灯亮了,指示灯没有问题。
“操!事儿大了!”机长盯着起落架指示灯,骂了一句之后,便是不发一言。
“哥,还继续做部分或全部起落架收上着陆检查单吗?”一边的副驾驶问道。
机长脑壳都快炸了,部分或全部起落架收上着陆检查单,他都能背下来,可是着陆难度不会因为你记得清楚就能降低的。
部分或全部起落架收上着陆的操纵要领他也知道得一清二楚,甚至在模拟机上也练过很多次,可是能一样吗?
现实有重来一次的机会吗?没有!
前起落架没有放下来,那就意味着他们机头需要跟道面来一次亲密接触。
737的“脸面”够不够厚,能不能承受住减速过程中的持续摩擦,有谁能保证?
眼见机长不说话,徐清就知道他也没底。
不是说机长没能力在起落架故障的情况下落地,而是存在一个概率,一个他们不敢想的概率。
“蓝天9831,你们故障处置得怎么样了?”
徐清他们已经转了好几圈了,塔台那边不免担忧。
机长还没有决断,副驾驶回了句稍等。塔台那边也不催着,就是让徐清有什么问题立刻报告。
结束通话后没多久,机长忽然挺直身子“不行,我必须要确认一下!”
说着,按下通话按钮“塔台,申请低空穿过本场,你帮我查看一下前起落架是什么状态!”
。
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这个指挥的航向并不是标准的复飞程序,按照复飞应该连续右转,航向飞030。
高度倒是按照的复飞程序给的复飞高度。
可能是有影响,或者徐清他们并不算复飞,而是中止进近,没有接通app模式。
没有接通app模式,那么断开航道的方法就多了。to/ga都没按,直接按了航选,就可以将横滚方式从vor/loc中断开,调定300航向,高度11800,机长按了个高度层改变的俯仰方式。
由于当时并没有放襟翼三十,所以不是标准的复飞收襟翼计划。
开始上升之后,正上升,收轮。
机长接着增速210节,待到速度增加,将襟翼十五收到襟翼五。
徐清这个时候算是完全清醒了,他发现在副驾驶将起落架收上之后好几秒,主起落架的两个灯都熄灭了,但是前起落架的灯还是保持红色。
徐清脸色难看,这怎么有点儿前起落架卡住的感觉。
“起落架放不下来吗?”冷不丁地徐清在后面说了一句。
在座的两人一直都专注于起落架故障,徐清刚才又睡着了,自始至终都是没声音,这突然来一句,还有些惊悚的味道。
机长苦着脸,点点头“咱们待会儿盘旋处置一下,看能不能将起落架弄下来。”
不过看现在放又放不下来,收又收不起来的情况,十有是卡在中间了。
徐清的心态发生了一些些变化,219事件还历历在目,才刚过了一年怎么又惹着事了。
莫不是真要买本黄历摆在家里,每次上班之前都要看一看。
机长和副驾驶皆是忧心忡忡地看着起落架的指示灯,接着不约而同地转头看向徐清。
别看机长已经飞了七年了,他七年那真是一帆风顺,从未遇到过大问题。
第一副驾驶也差不多,飞了两三年,眼界还不如机长呢!
这么看,驾驶舱里虽然徐清飞的时间最短,却是真正见过,处置过大场面的。
看着机长和副驾驶皆是将目光转移到自己身上,徐清白眼一翻,脑袋一仰,心里气结“你们看我干嘛,不收襟翼了?”
在座的两人被起落架的问题吸引了太多精力,竟是在襟翼收到五之后,就忘记继续收襟翼了。
眼看着速度都快增加到up速度了,副驾驶赶忙将襟翼收到一,然后襟翼再收上。
副驾驶尴尬地抹抹额头上的汗水,自己表现果真不如徐清啊。
这个不算什么大问题,襟翼五,襟翼一的极限速度是250节,倒不会出现超速的情况。
可自己被起落架故障一吸引,就顾此失彼,注意力分配太差,可人家徐清就看得明白。
差距有点儿明显!
“蓝天9831,你就在原地盘旋处置故障吧,有什么需要联系我就行。”塔台说道。
“原地盘旋收到了,蓝天9831!”
徐清他们开始原地盘旋,机长保持着230节的速度,开始尝试放起落架。
按照正常的步骤,机长再试着放了起落架,稍等一段时间后,依然是前起落架红灯,两个主起落架绿灯。
在此期间,徐清一直留意后顶板的第二套的起落架指示系统。只是这套系统中,前起落架的灯就没亮过。
需要注意的是,这套备份系统只有三个灯,全部显示绿灯,没有红灯。在主起落架指示系统中显示红灯,在备份系统却是没有。虽说对这个方法本来就不抱有什么希望,可是现实如此,还是有些烦躁。
机长抓了抓脖子,眉头紧锁,随即宣布起落架不一致的检查单。
他们知道最终还是要做人工放起落架的程序。
程序倒是不难,难的是万一人工放起落架也不行呢?
那他们就要用脸着地了!
徐清甚至感觉起落架故障比单发还要棘手。
和预计的一样,检查单转到人工放起落架检查单。
按照要求,副驾驶将起落架手柄置于中立位。
空速倒是符合放起落架的速度要求,不需要动。
人工放起落架的装置就在徐清脚下,拉人工起落架手柄的工作就落到了徐清身上。
徐清揉揉鼻子,他紧张的时候都这样。
机长和副驾驶的目光再度聚焦到了他的身上,就像一年前王尽涯看他的眼神一样。
徐清龇着牙,打开盖板,将三个人工放起落架手柄全部拉出,在等待十五秒之后,副驾驶再度将起落架手柄放下。
这一刻徐清三人同时将视线聚在起落架指示灯上。
两个主起落架的绿灯如约亮起,可那前起落架的红灯仿佛刻印在上面,完全没有变化。
徐清抬头看看头顶的备份指示系统,中间的指示灯还是熄灭的。
“这灯不会是坏了吧?”机长不死心地按了下指示系统的绿灯,在按下之后,绿灯亮了,指示灯没有问题。
“操!事儿大了!”机长盯着起落架指示灯,骂了一句之后,便是不发一言。
“哥,还继续做部分或全部起落架收上着陆检查单吗?”一边的副驾驶问道。
机长脑壳都快炸了,部分或全部起落架收上着陆检查单,他都能背下来,可是着陆难度不会因为你记得清楚就能降低的。
部分或全部起落架收上着陆的操纵要领他也知道得一清二楚,甚至在模拟机上也练过很多次,可是能一样吗?
现实有重来一次的机会吗?没有!
前起落架没有放下来,那就意味着他们机头需要跟道面来一次亲密接触。
737的“脸面”够不够厚,能不能承受住减速过程中的持续摩擦,有谁能保证?
眼见机长不说话,徐清就知道他也没底。
不是说机长没能力在起落架故障的情况下落地,而是存在一个概率,一个他们不敢想的概率。
“蓝天9831,你们故障处置得怎么样了?”
徐清他们已经转了好几圈了,塔台那边不免担忧。
机长还没有决断,副驾驶回了句稍等。塔台那边也不催着,就是让徐清有什么问题立刻报告。
结束通话后没多久,机长忽然挺直身子“不行,我必须要确认一下!”
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